7月17日以來，受此次臺(tái)風(fēng)“煙花”天氣影響造成嚴(yán)重的災(zāi)害，河南、江蘇、浙江等多地多條高速公路、橋臺(tái)、地鐵等建筑受損嚴(yán)重，導(dǎo)致通行受阻，路基、橋臺(tái)等需要快速搶修，輕質(zhì)泡沫混凝土作為高質(zhì)量高效率的施工材料首當(dāng)其沖在搶修的最前線，那輕質(zhì)泡沫混凝土有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1、輕質(zhì)性

輕質(zhì)性的應(yīng)用核心在于減輕荷載。根據(jù)減輕荷載目標(biāo)的不同，在下面領(lǐng)域的不同應(yīng)用

作為公路軟基路段的新建或擴(kuò)建路堤填筑材料，減荷可降低工后沉降和不均勻沉降；

山區(qū)滑坡路段的路堤填筑：通過換填減荷以滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求；

對(duì)地基土進(jìn)行輕質(zhì)泡沫混凝土換填，利用應(yīng)力補(bǔ)償原理避免上部路堤或基礎(chǔ)出現(xiàn)沉降。

2、自立性

固化后的自立性意味著輕質(zhì)泡沫混凝土可垂直填筑，其垂直臨空面?zhèn)葔毫榱恪Ｔ谙旅骖I(lǐng)域的不同應(yīng)用；

舊路擴(kuò)建路堤：垂直填筑，可不占地不拆遷或少占地少拆遷；

一切擋土結(jié)構(gòu)（橋臺(tái)、擋墻或庫岸結(jié)構(gòu)等）的背面填筑：大幅緩建結(jié)構(gòu)承受的側(cè)向壓力，確保結(jié)構(gòu)安全或優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

山區(qū)陡峭路新建或擴(kuò)建路堤的填筑，避免高填高挖帶來的穩(wěn)定性問題及對(duì)環(huán)境的污染。

高路堤橋臺(tái)臺(tái)背填筑：垂直填筑，避免臺(tái)前錐堆放坡占地，可用于橋梁減跨。

3、高強(qiáng)度

輕質(zhì)泡沫混凝土的強(qiáng)度應(yīng)用范圍一般在0.5~1.5Mpa，在此強(qiáng)度范圍內(nèi)，一方面可固化自立，另一方面，機(jī)械開挖進(jìn)輕質(zhì)泡沫混凝土填筑體很容易作業(yè)。

這些特性，使輕質(zhì)泡沫混凝土可大量應(yīng)用于山區(qū)隧道進(jìn)出口位置的填筑：隧道掘進(jìn)自填筑體開始，避免了開挖山體導(dǎo)致的邊坡支護(hù)問題，并起到維持自然山體形態(tài)不變、保護(hù)環(huán)境的作用。

4、應(yīng)用

輕質(zhì)泡沫混凝土采用集中攪拌制作、軟管泵送的方式現(xiàn)澆施工；這種制作攪拌和現(xiàn)澆施工點(diǎn)分離的施工方式使其澆注施工占用的作業(yè)空間極小，在舊路擴(kuò)建工程、地下空洞回填、地下管線施工的回填工程中，具備施工便捷、占用空間小及工期短等優(yōu)勢(shì)。

總之，輕質(zhì)泡沫混凝土主要特征的應(yīng)用通常不是單一而是綜合性的如果道路擴(kuò)建工程中，尤其是軟基路段的擴(kuò)建工程，輕質(zhì)泡沫混凝土即可發(fā)揮輕質(zhì)性，固化后的自立性以及易施工性等綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)；而無論在何處應(yīng)用，對(duì)環(huán)境均無污染作用，且可節(jié)省土地資源、避免環(huán)境破壞，環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯。

其他應(yīng)用：

1、橋臺(tái)臺(tái)背填筑

2、道路加寬擴(kuò)建

3、山區(qū)陡峭路段的應(yīng)用

4、橋梁減跨

5、結(jié)構(gòu)減荷

6、搶險(xiǎn)工程

7、特殊路段填筑

8、空洞、管線回填